شارع حيفا .. من ضحايا المجسرات والتطوير

كتب / د. باسل عباس خضير …
شارع حيفا من الشوارع المهمة والجميلة في بغداد ،  وقد ازداد تألقا وجمالا بعد انجاز أعمال الاعمار والتطوير فيه قبل  أكثر من عامين  ، ويقع في جانب الكرخ ويمر بعدة مدن وإحياء معروفة تبدأ من منطقة الصالحية انتهاء بكورنيش العطيفية ، والمارين بهذا الشارع تعرضوا لضرر كبير بعد افتتاح الطريق الحلقي الجديد الذي يبدأ من ساحة ( الطلائع ) القريبة من جسر مدينة الطب من جانب الكرخ وينتهي بساحة ( اللقاء ) ، وهو من ضمن مشاريع الاعمار التي أنجزت وتنجز في البلاد  وتم افتتاحه قبل أسابيع   ، وهو طريق ارضي ومعلق وغاية في الروعة من حيث الهدف وطريقة الانجاز إلى جانب  المتانة والجمالية والاستخدام ، ومن فوائده انه يوصل المارين من الطريق السريع من الجانب الغربي إلى جانب الرصافة من دون الحاجة للمرور بنقاط الاختناق المروري في مناطق الإسكان و علي الصالح و العطيفية وغيرها ، كما إن روابطه تسهل المرور ذهابا وإياب من الرصافة إلى المنصور والمناطق القريبة منها من دون الحاجة للمرور بمناطق الازدحام من جهة معرض بغداد والعلاوي وغيرها   .
ومن حسنات هذا المشروع انه لم يسبب إزعاجات كبيرة لمستخدمي الطرق في مراحل  التشييد ، حيث أنجز بوقت مقبول  دون أضرار تذكر ، عدا ( القبور ) في مقبرة الشيخ معروف التي اضطرت المسارات  لتجريفها وقد تم إبلاغ من يرعاها لنقلها لمكان آخر بمدة مناسبة قبل التنفيذ  ، ولكن الضرر حصل بعد الافتتاح والمباشرة بسير المركبات ، فالإقبال الشديد عليه احدث نقطتي اختناق مرور  الأولى في ساحة الطلائع من جانب الكرخ والثانية في تقاطع الزهور القريب من منطقتي ( الإسكان والوشاش ) ، وهذه الاختناقات حولت إنشائه من نعمة إلى نقمة ، فمستخدميه أصبحوا يقضون وقتا طويلا في الازدحام والانتظار أكثر من الوقت الذي يتطلبه المرور بالمسار السابق ،  كما تتعرض المركبات لاستهلاك كميات مضاعفة من الوقود من كثرة انتظار الإشارة ( اليدوية )  بفتح المرور عند التقاطع والسير بسرعة مخففة ، كما تعرض مستخدمو  شارع حيفا ذهابا وإياب إلى ضرر كبير بسبب تلك الازدحامات لأنها تقاطع المرور وتضطرهم للانتظار لوقت طويل في حالة لم يشهدوها من قبل ، والكثير من الناس مستخدمين ومارين أصدروا أحكاما من جانبهم تشير بان مخططي المشروع لم يأخذوا بالحسبان ما ينتج عن الاستخدام من ازدحام واختناق ، ويشبهون ما يحدث بالقول الدارج ( العملية ناجحة ولكن المريض مات ) .
ويبدو إن أجهزة المرور ومن منطلق الحس والمسؤولية ،  أدركت هذا ( الخطأ ) بوقت مبكر بعد الافتتاح ، ولأنها معنية بتنظيم السير والمرور الآمن  فقد أوجدت حلا ( ترقيعي  ) لتقليل الازدحام ولضمان درجة مقبولة لانسيابية  المرور ، وتضمن الحل ( الترقيع ) وضع حاجز مانعا للسير باتجاهين ، الأول الاتجاه المار من منطقة الصالحية باتجاه  ( البيروتي ) ، والثاني الاتجاه القادم من العطيفية باتجاه جسر باب المعظم وبالاتجاه المار للصالحية وما يتفرع عنها في الطريق ، وبعد الغلق تم  استحداث مسارين الأول ويتضمن  الاستدارة  باتجاه ساحة الشيخ معروف والدوران من تحت  المجسر الجديد وإكمال السير لعبور  الجسر باتجاه باب المعظم  او الاتجاه يمينا لمن يريد إكمال السير في شارع حيفا لتجاوز القطع  ، والثاني للقادم من الصالحية باتجاه البيروتي اذ تم تغيير المسار  بالاتجاه يمينا تحت جسر باب المعظم والدوران لإكمال السير ، وإقامة هذين المسارين اوجد مشكلات كبيرة لمستخدمي شارع حيفا لأنهم  يضطرون للدوران في تقاطعات غير مخصصة لهذه الأغراض ومنها استدارات فرعية لا تستوعب كثافة المركبات وهي  تقع في مناطق مكتظة ، ونقصد بالذات الاستدارة القريبة من ( شارع 6 ) المؤدية إلى  مستشفى الكرامة حيث يشهد حاليا الحوادث و الازدحام  .
وبسبب ما ترتب على ذلك من أضرار لحقت بسكان المناطق القريبة من التقاطع او من مستخدمي شارع حيفا ، فقد ناشدوا المرور لإيجاد مخرج للصعوبات (ولم تجد الاستجابة و الحل ) ، وهي صعوبات حقيقية يمكن معالجتها  بإجراء  بسيط يحل جزءا من المشكلة وليس الكل ، والحل يقضي  أولا : بإيجاد ( فتحة )  في شارع حيفا  المار باتجاه مدينة الطب بما يسمح بالاستدارة لمن يريد الرجوع بنفس الشارع  ، لان واقع الحال يتطلب منه الاستدارة باتجاه الشيخ معروف لوقت طويل في أوقات الذروة ، وثانيا : إنشاء  فتحة في الشارع القادم من الصالحية باتجاه الجسر بما يسمح بالاستدارة والعودة بالاتجاه الآخر من الشارع وذلك للحؤول دون  الدوران الحالي الكبير ، والذي يضطر المستخدم  للدوران من تحت الجسر والتوجه باتجاه الاستدارة  القريبة من جامعة الكرخ والسير بالاتجاه الآخر لشارع حيفا ثم الدوران نحو الشيخ معروف والسير للأمام  والاتجاه يمينا لإكمال السير  بشارع حيفا ، وذلك يستنزف الكثير من حيث المسافة ووقت الانتظار والتعرض لحوادث السير .

وإذا كان المشروع الذي نتحدث عنه يحقق منافع جزئية  في أوقات قليلة من اليوم التي لا تشهد الذروة والازدحام من حيث توفير الوقت في الوصول ، فان  معاناة  المواطنين اتجاه هذه ( اللوفات ) وتغيير ( الاتجاهات ) وما ينتج عنها بتعريضهم للتأخير ومخاطر السير  والانزعاج   تتطلب الإجابة عن تساؤلات المواطنين كل يوم ، هل تم التحسب للمشكلات التي سيحدثها هذا ( التطوير ) ؟ ، وهل شارك مهندسون في رسم انسيابية المرور والتقاطع في أوقات ذروة  المرور كل يوم ؟ ، وهل شارك مختصون او ممثلون عن المرور العامة  في وضع المخطط الهندسي للإنشاء ليؤشروا ما سينتج عن ذلك من اختناقات في طريق يخضع للذروة على مدار اليوم  ؟، ولماذا لم يتم التخطيط والتنفيذ  بإنشاء نفقين او مجسرين احدهما في ساحة الطلائع والآخر في تقاطع الزهور ؟، وهل يعتقد من خطط ونفذ هذا المشروع انه حقق جدوى فنية واقتصادية من مشروع واحدة من مخرجاته غلق الاتجاهين لشارع حيفا الحيوي ذهابا وإياب لأمد غير معلوم ؟ ، والسؤال الأكبر في الموضوع متى ننشى وننجز مشاريع تكون حصيلتها ( رحم الله والديكم ) بدلا من المعاناة والحرمان من قبل السكان والمستخدمين ؟ ، وأخيرا فان الدعوة مفتوحة  لمن يعنيهم الموضوع من الجهة المخططة والمنفذة للمشروع و  المرور العامة و أمانة بغداد لإيجاد معالجات تلغي القطع المؤقت والمستمر  ، وفي حدها الأدنى  الاستجابة السريعة  لمطالب الناس في وضع استدارة  ( رقعة ) في الاتجاهين  يتم من خلالهما الدوران  لتخفيف المعاناة وما ينتج من الأضرار !!.