الفريجي يكشف حجم خسارة العراق ماليا بسبب عدم امتلاكه ناقلات نفط
المعلومة/ بغداد...
أوضح المختص في شؤون الازمات علي جبار الفريجي، حجم الخسارة المالية التي يتكبدها العراق بسبب عدم امتلاكه ناقلات نفط لضمان تصدير نفطه للخارج.
وقال الفريجي لـ /المعلومة/، ان "العراق رغم امتلاكه ثروة نفطية ضخمة، الا انه لا يمتلك أسطول ناقلات وطنياً بالحجم الذي يمنحه قدرة كافية على إدارة نقل نفطه وتسويقه خلال الأزمات، وهي الثغرة التي كشفتها ازمة مضيق هرمز".
وأضاف ان "التقارير أفادت بأن شركة تسويق النفط العراقية سومو قد عرضت خام البصرة المتوسط لشحنات تشرين الأول بخصم بلغ 34.50 دولاراً للبرميل، والخام الثقيل بخصم وصل إلى 37 دولاراً، مقارنة بالأسعار المرجعية لوجهات التصدير، كما تقدر بعض التقارير ان الخسائر المحتملة من الخصومات بنحو مليار دولار خلال أيلول وحده، وهذه تقديرات منشورة، وليست حسابات مالية مدققة من وزارة النفط"
وبين ان "لإدراك حجم التعرض المالي، فإن خصماً إضافياً قدره 10 دولارات على كل برميل من أصل 3 ملايين برميل يومياً يعادل 30 مليون دولار يومياً، أو 900 مليون دولار خلال شهر، أما الخصومات المعلنة لشحنات تشرين الأول، فلا يجوز تعميمها على جميع الصادرات، إذ تختلف بحسب نوع الخام والوجهة والعقد، كما أن جزءاً منها يعكس تكاليف النقل والتأمين ومخاطر الحرب".
في المقابل، "تمتلك السعودية عبر شركة البحري 50 ناقلة نفط خام عملاقة من فئة VLCC وفق تقريرها السنوي لعام 2025، وتتسع الناقلة الواحدة لنحو 2.2 مليون برميل، وقد أكملت الشركة في أيلول 2025 صفقة شراء تسع ناقلات بقيمة مليار دولار، في استثمار يعكس أهمية النقل البحري ضمن منظومة صناعة النفط، أما العراق، فتدرس حكومته شراء عشر ناقلات عملاقة بكلفة محتملة تقارب ملياري دولار، وفق بعض التصريحات الحكومية لا يعلم مدى جديتها، ويمكن أن تعزز هذه الخطوة قدرة العراق على التفاوض وتقليل الاعتماد على شركات النقل الأجنبية، لكن جدواها تتوقف على كلفة التشغيل والتأمين والتمويل، وحجم الوفورات الفعلية التي تحققها". انتهى 25ن
